لطالما قدمت شركة “تويوتا” خيارات هجينة لسيارتها “ألفارد” منذ أوائل الألفية الجديدة. ومع إطلاق الجيل الرابع من “ألفارد”، اتخذت “تويوتا” خطوة جريئة نحو تعزيز الاعتماد على الطاقة الكهربائية من خلال إضافة ميزة الشحن الخارجي.
“تويوتا” تطلق “ألفارد 2025”
بينما تعد “ألفارد” الآن أول سيارة ميني فان هجينة قابلة للشحن في السوق اليابانية، وانضم إليها في هذا التطور طراز فيلفاير الشقيق. الذي وصل الآن إلى جيله الثالث.
وقد خضع كلا الطرازين لإعادة تصميم شاملة في العام الماضي، وتشهد تشكيلتهما الآن إضافة نموذج هجين قابل للشحن كخيار فاخر ومتقدم.
تفاصيل قوة وأداء “تويوتا ألفارد” الهجينة
كما تتمتع “تويوتا ألفارد” الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بقوة إجمالية تبلغ 302 حصان، وهي ناتجة عن دمج قوة محرك البنزين سعة 2.5 لتر. الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع قوة المحركات الكهربائية.
وتعتمد “ألفارد” على نظام الدفع الرباعي (E-Four) الخاص بـ”تويوتا”، ما يعني وجود محرك كهربائي على كل من المحور الأمامي والخلفي. ما يوفر أداءً ممتازًا وثباتًا على مختلف أنواع الطرق.
فيما يتعلق بشحن البطارية، ذكرت “تويوتا” أن شحن البطارية إلى 80% يستغرق نحو 38 دقيقة باستخدام شاحن بقوة 50 كيلو وات. ومع ذلك، لم توضح “تويوتا” نقطة البداية للشحن (هل من 0% أو من 20% كما تفعل بعض الشركات الأخرى). هذه المعلومة مهمة لتحديد وقت الشحن بدقة.
ميزات إضافية في حزمة بطارية “تويوتا ألفارد”
كما صممت حزمة البطارية في “ألفارد” الهجينة القابلة للشحن بطريقة تخفض مركز الثقل بمقدار 1.37 بوصة (35 ملم). مقارنة بالطراز الهجين التقليدي. هذا التصميم يحسن من ثبات السيارة والتحكم بها.
بالإضافة إلى ذلك، تدعم السيارة خاصية الشحن ثنائي الاتجاه؛ ما يعني إمكانية استخدامها كمصدر طاقة خارجي. ويمكن لمحرك البنزين توليد الكهرباء أيضًا، ما يعد ميزة مفيدة في حالات الطوارئ وانقطاع التيار الكهربائي.
مع بطارية مشحونة بالكامل وخزان وقود ممتلئ، يمكن للسيارة توفير طاقة كهربائية تكفي لمدة خمسة أيام ونصف من الاستخدام. باحتساب متوسط استهلاك يومي للطاقة يبلغ 10 كيلو وات في الساعة.
أسعار “تويوتا ألفارد” و”فيلفاير” الهجينة
تعد هذه السيارات الفاخرة ذات تقنية متقدمة، ولذلك فإن أسعارها ليست منخفضة. وفقًا لأسعار الصرف الحالية، يبلغ سعر “تويوتا ألفارد” الهجينة القابلة للشحن ما يعادل 68 ألف دولار، وهو أكثر من ضعف سعر الطراز الأساسي المزود بنظام هجين ودفع أمامي. أما سعر “فيلفاير” الهجينة القابلة للشحن، فيبدأ من نحو 69 ألف دولار.
ميزات تصميمية تميز طرازات PHEV
يمكن تمييز طرازات “ألفارد” و”فيلفاير” الهجينة القابلة للشحن عن الطرازات الأخرى من خلال بعض اللمسات التصميمية، مثل: العجلات الحصرية مقاس 19 بوصة، وبطانة السقف المصنوعة من جلد الغزال الفاخر، والتطعيمات الخشبية الأنيقة على عجلة القيادة.
مقارنة مع المنافسين وتوقعات مستقبلية
بينما يعد وجود سيارات ميني فان هجينة قابلة للشحن محدودًا في الأسواق العالمية. من بين النماذج القليلة المتوفرة حاليًّا “كرايسلر باسيفيكا”. ومع ذلك، تشهد السوق الصينية تنوعًا أكبر في هذا القطاع، مع وجود خيارات، مثل: Buick GL8 PHEV، وTrumpchi E8، وDenza D9، وVoyah Dream.
من المثير للاهتمام متابعة ما إذا كانت “لكزس LM”، وهي النسخة الأكثر فخامة من “ألفارد”، ستحصل أيضًا على خيار هجين قابل للشحن في المستقبل القريب.