يعد جسر الملك فهد أحد الإنجازات الهندسية الكبرى في منطقة الخليج العربي وشريان حيوي يربط المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين عبر مياه الخليج. هذا الجسر البحري. الذي يمتد بطول 25 كيلومترًا. يبدأ من العزيزية جنوب مدينة الخبر السعودية وينتهي عند منطقة الجسرة غرب العاصمة البحرينية المنامة، ويرتبط بشبكة طرق داخلية متكاملة في كلا البلدين.
تاريخ وفكرة الإنشاء
بحسب “weetas” تعود فكرة هذا المشروع إلى عام 1954م (1373هـ)، عندما أبدى الملك سعود بن عبدالعزيز آل سعود رغبته في إنشاء جسر بحري يربط المملكتين بعد زيارته للبحرين. تطورت الفكرة لاحقًا. ففي عام 1965م (1385هـ)، أمر الملك فيصل بن عبدالعزيز آل سعود بتشكيل لجنة لدراسة التنفيذ. توجت هذه الجهود بتوقيع اتفاقية الإنشاء في المنامة عام 1981م (1401هـ).
بدأت أعمال التنفيذ بوضع حجر الأساس في 11 نوفمبر 1982م (25 محرم 1403هـ). وبعد سنوات من العمل، افتتح الجسر رسميًا عام 1986م (1407هـ) على يد الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود والشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة. وقد سمي الجسر تيمنًا بالملك فهد، وبلغت تكلفته الإجمالية ثلاثة مليارات و13 مليون ريال.
المواصفات الهندسية والبنية التحتية
يتميز جسر الملك فهد بتصميمه المتقن، حيث يتكون من طريق باتجاهين يبلغ عرضه 23.2 مترًا، بواقع 11.6 مترًا لكل مسار، مع رصيف مخصص للتوقف الاضطراري.
يستند هذا الصرح الضخم على 536 عمودًا خرسانيًا، وقد استخدم في بنائه كميات هائلة من المواد، شملت 47 ألف طن من الحديد المسلح. و160 ألف طن من الاسمنت، و350 ألف متر مكعب من الخرسانة.
جزيرة الحدود
تتوسط الجسر في الردمية الرابعة جزيرة الحدود، بمساحة تقريبية تبلغ 660 ألف متر مربع. تنقسم الجزيرة إلى شطرين متماثلين، خصص الجانب الغربي للمملكة العربية السعودية والجانب الشرقي لمملكة البحرين. تدير المؤسسة العامة لجسر الملك فهد الجانب السعودي، الذي يضم مباني الجوازات والجمارك والأمن العام، والمرافق الخدمية الضرورية للمسافرين مثل المساجد والمطاعم والمحلات ومناطق آمنة للمركبات والشاحنات.
خدمات وتوسعات مستقبلية
لتسهيل حركة المسافرين، أطلقت المؤسسة العامة لجسر الملك فهد عام 2022م (1443هـ) خدمة الدفع بالبطاقات البنكية والهاتف المحمول عند بوابات الدخول. مما قلل زمن عبور المركبة الواحدة إلى خمس ثوانٍ. وشهد الجانب البحريني توسعة في مدخل ومخرج جزيرة الحدود لتشمل ثلاثة مسارات بدلًا من مسارين، بهدف اختصار فترات الانتظار.
تعمل المؤسسة حاليًا على خطط توسعية طموحة:
- خطة قصيرة المدى (حتى 2024م): لرفع الطاقة الاستيعابية إلى 50 ألف مركبة يوميًا.
- خطة متوسطة المدى (حتى 2030م): لتطوير مناطق العبور، زيادة سرعة إنهاء الإجراءات، وإعادة تصميم الجزيرة وزيادة مساحتها لمواكبة النمو الهائل في حركة المسافرين.
وقد بلغ إجمالي عدد المسافرين الذين عبروا الجسر منذ افتتاحه وحتى عام 2018م (1439هـ) 382 مليون مسافر. كما سجل الجسر رقمًا قياسيًا جديدًا في 4 مارس 2023م (12 شعبان 1444هـ) بعبور 136,498 مسافرًا في يوم واحد.
إجراءات العبور
منذ الافتتاح، كانت الهوية الوطنية كافية لعبور مواطني البلدين. ومع ذلك، وخلال جائحة كورونا عام 2020م (1441هـ). استلزمت إجراءات إضافية شملت توفر جواز السفر وشهادة تلقي جرعات لقاح فيروس كورونا لعبور الجسر.